Naciśnij enter aby rozpocząć wyszukiwanie
Blog thumbnail

Infrastruktura dla rowerzystów Stanica rowerowa

Infrastruktura dla rowerzystów Stanica rowerowa

Blog thumbnail

Wioska rowerowa to plac rekreacyjno-wypoczynkowy zawierający dodatkowo studnię, miejsca postojowe, WC. Są również obiekty zieleni, elementy małej architektury, oświetlenie i ogrodzenie. Istotne jest również usytuowanie obiektu – nieopodal przebiega ścieżka geologiczna, a w pobliżu znajduje się wejście do kamieniołomu.

Blog thumbnail

Chata Pod Wałem

Chata Pod Wałem

Blog thumbnail

„Chata pod Wałem” to gospodarstwo agroturystyczne położone o 20 km na południe od Tarnowa. Usytuowane jest pod szczytem Wału (523 m n.p.m.) na południowej, słonecznej polanie, otoczonej dookoła mieszanymi lasami, z dala od osiedli ludzkich. Położenie „Chaty” i panujący tu mikroklimat daje wspaniałe możliwości do odpoczynku w ciszy i spokoju. Na terenie gospodarstwa znajduje się

Blog thumbnail

Park Piaskówka (fontanna i miejsce relaksu)

Park Piaskówka (fontanna i miejsce relaksu)

Blog thumbnail

Park na Piaskówce o powierzchni przeszło dwudziestu hektarów, powstał w latach 1977-1979 na miejscu dawnej kopalni piasku, stąd też jego nazwa. O jego kopalnianej przeszłości świadczy nieco obniżony względem otoczenia teren oraz staw. Jedyny pozostały w środku parku staw o powierzchni 0,3 ha, został uregulowany w latach 70. XX wieku. Z biegiem czasu pozbawiony dopływu

Blog thumbnail

Bima i mural za nią

Bima i mural za nią

Blog thumbnail

Bima przy ul. Żydowskiej w Tarnowie to jedyna widoczna pozostałość po Starej Synagodze wzniesionej w 1630 roku. Świątynia była wielokrotnie uszkodzona przez pożary miasta. W 1935 roku jej stan był krytyczny. Elewacja popękała od strony zachodniej i północnej.  W dniu 8 listopada 1939 roku niemieccy żołnierze spalili synagogę, a następnie wysadzili i rozebrali jej mury.

Blog thumbnail

Dworzec kolejowy

Dworzec kolejowy

Blog thumbnail

Historia dworca kolejowego w Tarnowie rozpoczyna się w 1856 roku. Jednakże budowę obecnego budynku zakończono dopiero w 1910 roku. Wygląd jak i monumentalne rozmiary jak na ówczesne czasy były czymś naprawdę wyjątkowym. Swój barokowy charakter przypominający rezydencję zawdzięcza projektowi E. Baudischa z wiedeńskiego Ministerstwa Kolei Żelaznych. Cechą charakterystyczną tak ukształtowanego założenia przestrzenno-architektonicznego jest znajdujący się

Kontynuując korzystanie ze strony, zgadzasz się na użycie plików cookie. więcej informacji

Ustawienia plików cookie w tej witrynie są ustawione na „zezwalaj na pliki cookie”, aby zapewnić najlepszą możliwą jakość przeglądania. Jeśli nadal korzystasz z tej witryny bez zmiany ustawień plików cookie lub klikniesz „Akceptuję” poniżej, wyrażasz na to zgodę.

Zamknij

Play
×